Waduk Sarangan in Memories
Kondisi waduk sarangan saat terjadi angin yang sangat kencang dan kondisi begitu sangat dingin.
Indahnya Hari Raya
Berfoto ria di salah satu rumah teman seperjuangan waktu di Pondok. Sungguh merupakan momen-momen yang membahagiakan.
Tuesday, 30 March 2010
Monday, 29 March 2010
Retak Awal (initial crack)
Posted by Anonymous on 23:00
Cacat (defect) pada struktur dapat bertindak sebagai awal keretakan. Cacat pada struktur berdasarkan asal terbentuknya dapat dikategorikan menjadi dua kelompok (Aulia, 2005)
1. Cacat yang terbentuk selama masa fabrikasi, disebabkan oleh :
• Cacat lateral yang terjadi pada material (material defect)
• Cacat yang disebabkan karena proses pengerjaan material (manufacturing defect). Contohnya seperti tumpulnya peralatan-peralatan atau jeleknya peralatan yang digunakan untuk pengerjaan material, panas yang berlebihan yang disebabkan karena pengelasan dan sebagainya.
• Pemilihan material yang salah atau proses perlakuan panas material (poor choise of material or heat treatment). Contoh pemilihan material yang salah seperti, material yang seharusnya digunakan untuk fatigue tetapi cederung digunakan untuk corrosion cracking oleh karena pemilihan perlakuan panas yang tidak diketahui. Perlakuan panas seperti carburizing pengerasan permukaan hampir selalu menyebabkan perubahan pada permukaan.
• Teknik produksi dari material yang salah (poor choise of production technique)
• Desain material yang salah (poor detail design)
2. Cacat yang terbentuk selama service struktur, diantaranya disebabkan oleh:
• Kelelahan struktur, terjadi saat struktur mencapai umur kelelahannya
• Fluktuasi tegangan pada permukaan yang telah mengalami korosi
1. Cacat yang terbentuk selama masa fabrikasi, disebabkan oleh :
• Cacat lateral yang terjadi pada material (material defect)
• Cacat yang disebabkan karena proses pengerjaan material (manufacturing defect). Contohnya seperti tumpulnya peralatan-peralatan atau jeleknya peralatan yang digunakan untuk pengerjaan material, panas yang berlebihan yang disebabkan karena pengelasan dan sebagainya.
• Pemilihan material yang salah atau proses perlakuan panas material (poor choise of material or heat treatment). Contoh pemilihan material yang salah seperti, material yang seharusnya digunakan untuk fatigue tetapi cederung digunakan untuk corrosion cracking oleh karena pemilihan perlakuan panas yang tidak diketahui. Perlakuan panas seperti carburizing pengerasan permukaan hampir selalu menyebabkan perubahan pada permukaan.
• Teknik produksi dari material yang salah (poor choise of production technique)
• Desain material yang salah (poor detail design)
2. Cacat yang terbentuk selama service struktur, diantaranya disebabkan oleh:
• Kelelahan struktur, terjadi saat struktur mencapai umur kelelahannya
• Fluktuasi tegangan pada permukaan yang telah mengalami korosi
Saturday, 13 March 2010
Sepeda Mengurangi Polusi
Posted by Anonymous on 00:21
Pada dasarnya Indonesia adalah negara terhijau di dunia, hal ini bisa dibuktikan dengan begitu melimpahnya hutan tropis yang tumbuh di wilayah Indonesia. Tapi dalam 1 dekade terakhir paradigma ini berubah seiring dengan semakin meningkatnya aktifitas manusia dalam perambahan hutan dan pembuakaan ladang secara tidak bertanggung jawab. Kondisi ini mengakibatkan terjadinya pencemaran udara dan kekeringan yang hingga kini belum mampu ditangani pemerintah Indonesia dengan baik. Keadaan masyarakat Indonesia yang semakin terjebak dengan dunia kemiskinan juga makin memperparah fenomena penggundulan hutan. Sejauh mana teknologi bisa menjawab masalah ini, agar masalah polusi udara bisa dikurangi.
Sebenarnya untuk masalah polusi udara sendiri tidak murni terjadi karena proses penggundulan hutan, semakin banyaknya kendaran bermotor yang lalu-lalang di jalan juga mempunyai andil yang sangat besar bagi terciptanya udara yang kotor ini. Dengan sistem tata kota yang kurang memadai dan tidak adanya pepohonan hijau yang bisa menyerap hidrokarbon hasil pembakaran kendaraan bermotor menjadikan polusi udara di Indonesia semakin meningkat dan bahkan menjadi salah satu nominator negara ter-polusi yang sampai sekarang ini masih dipegang meksiko. Lalu bagimanakah cara terbijak dan termudah yang bisa dilakukan agar polusi udara ini bisa diminimalisir?
Banyak kota-kota besar di Indonesia sedang menggalakkan program car free day (hari bebas asap kendaraan bermotor). Dengan menggunakan sepeda sebagai wahana dalam bertransportasi dan berolahraga adalah salah satu acara yang digelar dalam rangkaian acara car free day ini. Acara ini sedikit banyak memeberikan efek positif bagi kondisi udara di perkotaan yang sampai sekarang masih sangat panas dan berpolusi. Akan tetapi masalah muncul ketika peserta program ini merasa kelelahan lantaran harus mengayuh sepeda, mungkin karena hanya untuk hari-hari tertentu saja mereka memakai sepeda dan hari-hari lainnya mereka habiskan untuk mengendarai kendaraan bermotor baik itu mobil maupun sepeda motor. Black in news dalam salah satu topik bahasannya pernah mengemukakan artikel tentang pedal sepeda yang cukup unik. Pedal ini memiliki pijakan yang sangat kuat dan bisa menahan kaki untuk tetap bertahan pada kondisi yang terbaik sehingga peluang terjadinya kaki meleset atau kaki lecet akibat terlepas dari pedal bisa dikurangi. Dengan konsep baru ini maka peserta car free day tidak perlu takut lagi untuk bersepeda, baik untuk sepeda cepat maupun sepeda santai yang biasa dilakukan dengan keluarga. Hal ini sangat layak jika dimasukkan suatu ajang yang mengedepankan kreatifitas dan inovasi yang tinggi, dan blackinnovationawards adalah salah satunya.
Sebenarnya untuk masalah polusi udara sendiri tidak murni terjadi karena proses penggundulan hutan, semakin banyaknya kendaran bermotor yang lalu-lalang di jalan juga mempunyai andil yang sangat besar bagi terciptanya udara yang kotor ini. Dengan sistem tata kota yang kurang memadai dan tidak adanya pepohonan hijau yang bisa menyerap hidrokarbon hasil pembakaran kendaraan bermotor menjadikan polusi udara di Indonesia semakin meningkat dan bahkan menjadi salah satu nominator negara ter-polusi yang sampai sekarang ini masih dipegang meksiko. Lalu bagimanakah cara terbijak dan termudah yang bisa dilakukan agar polusi udara ini bisa diminimalisir?
Banyak kota-kota besar di Indonesia sedang menggalakkan program car free day (hari bebas asap kendaraan bermotor). Dengan menggunakan sepeda sebagai wahana dalam bertransportasi dan berolahraga adalah salah satu acara yang digelar dalam rangkaian acara car free day ini. Acara ini sedikit banyak memeberikan efek positif bagi kondisi udara di perkotaan yang sampai sekarang masih sangat panas dan berpolusi. Akan tetapi masalah muncul ketika peserta program ini merasa kelelahan lantaran harus mengayuh sepeda, mungkin karena hanya untuk hari-hari tertentu saja mereka memakai sepeda dan hari-hari lainnya mereka habiskan untuk mengendarai kendaraan bermotor baik itu mobil maupun sepeda motor. Black in news dalam salah satu topik bahasannya pernah mengemukakan artikel tentang pedal sepeda yang cukup unik. Pedal ini memiliki pijakan yang sangat kuat dan bisa menahan kaki untuk tetap bertahan pada kondisi yang terbaik sehingga peluang terjadinya kaki meleset atau kaki lecet akibat terlepas dari pedal bisa dikurangi. Dengan konsep baru ini maka peserta car free day tidak perlu takut lagi untuk bersepeda, baik untuk sepeda cepat maupun sepeda santai yang biasa dilakukan dengan keluarga. Hal ini sangat layak jika dimasukkan suatu ajang yang mengedepankan kreatifitas dan inovasi yang tinggi, dan blackinnovationawards adalah salah satunya.
Friday, 12 March 2010
Entrepreneur Kunci Kebangkitan Indonesia
Posted by Anonymous on 23:30
Dalam waktu dekat ini Indonesia akan memasuki era perdagangan bebas. Hal ini bisa sangat menguntungkan tapi juga bisa memberikan efek negatif bagi para produsen Indonesia. Hal ini lebih dikarenakan ketidak mampuan produsen Indonesia dalam bersaing dengan produsen dari luar negeri. Bukan kualitas yang dipermasalahkan, tapi masalah hak paten yang belum dimiliki. Suatu kejadian yang sebenarnya tidak perlu terjadi apabila para produsen Indonesia mengerti dan tanggap dengan hasil karya mereka, karena dalam dunia usaha sangat rawan sekali dengan yang namanya plagiarisme (penjiplakan produk). Sebagai contohnya adalah begitu banyak merek-merek baru yang hadir dengan memasarkan produk yang mirip dengan para produsen-produsen terkenal sebelumnya, seperti Nokia, Honda, dan banyak lagi yang lainnya. Plagiarisme ini bisa berbentuk nama merk produk, bentuk produk, hingga komponen-komponen pelengkapnya. Jika tidak dilakukan pematenan terhadap hasil produk, dan produk itu sangat mudah untuk ditiru oleh orang lain maka peluang terjadinya plagiarisme akan sangat besar.
Kewirausahaan atau entrepreneur adalah salah satu kunci pokok dalam menyambut era perdagangan bebas yang akan segera kita jalani nanti. Dengan ber-wirausaha maka masyarakat Indonesia akan lebih mampu bersaing, karena mereka tak lagi menjadi job seeker tetapi sudah menjadi job creator. Akan tetapi dalam menumbuhkan suatu sikap entrepreneur dalam jiwa seseorang itu bukanlah hal yang mudah, perlu adanya niat yang kuat dan pembelajaran yang berkala dan dilakukan terus-menerus. Lingkungan sekitar juga bisa menjadi kunci penting dalam pertumbuhan sikap entrepreneur dalam jiwa seseorang. Idealnya, 2% dari jumlah penduduk suatu negara adalah seorang entrepreneur, tapi hal ini sangat berkebalikan dengan kondisi yang terjadi di Indonesia karena hanya sekitar 400.000 orang saja yang telah bergelar entrepreneur. Hal ini berarti baru sekitar 0.2% saja yang telah menjadi entrepreneur dan tak lagi menggantungkan hidupnya pada pekerjaan yang diberikan orang lain (job seeker).
Black in News yang merupakan suatu media penyiaran milik Djarum Black pernah menayangkan suatu berita tentang kreatifitas, yakni kunci inggris digital. Memang harga kunci digital ini sangat mahal yakni mencapai 3 juta rupiah, akan tetapi karena produk ini sangat kreatif dan penuh dengan inovatif maka harga yang mahal ini tidak lagi menjadi suatu permasalahan bagi para konsumen untuk membelinya. Hal seperti inilah yang harus dilakukan oleh masyarakat Indonesia agar produk yang dihasilkan memberikan nilai jual yang tinggi dan laku di pasaran dunia. Dan yang tidak boleh dilupakan adalah masalah hak paten yang terkadang dilupakan oleh produsen kita, karena dengan adanya hak paten maka produk dan jasa yang dihasilkan bisa dilindungi dari adanya penjiplakan dan pengakuan dari orang lain. Jangan sampai kejadian pengakuan budaya Indonesia oleh negeri tetangga terjadi lagi.
Kewirausahaan atau entrepreneur adalah salah satu kunci pokok dalam menyambut era perdagangan bebas yang akan segera kita jalani nanti. Dengan ber-wirausaha maka masyarakat Indonesia akan lebih mampu bersaing, karena mereka tak lagi menjadi job seeker tetapi sudah menjadi job creator. Akan tetapi dalam menumbuhkan suatu sikap entrepreneur dalam jiwa seseorang itu bukanlah hal yang mudah, perlu adanya niat yang kuat dan pembelajaran yang berkala dan dilakukan terus-menerus. Lingkungan sekitar juga bisa menjadi kunci penting dalam pertumbuhan sikap entrepreneur dalam jiwa seseorang. Idealnya, 2% dari jumlah penduduk suatu negara adalah seorang entrepreneur, tapi hal ini sangat berkebalikan dengan kondisi yang terjadi di Indonesia karena hanya sekitar 400.000 orang saja yang telah bergelar entrepreneur. Hal ini berarti baru sekitar 0.2% saja yang telah menjadi entrepreneur dan tak lagi menggantungkan hidupnya pada pekerjaan yang diberikan orang lain (job seeker).
Black in News yang merupakan suatu media penyiaran milik Djarum Black pernah menayangkan suatu berita tentang kreatifitas, yakni kunci inggris digital. Memang harga kunci digital ini sangat mahal yakni mencapai 3 juta rupiah, akan tetapi karena produk ini sangat kreatif dan penuh dengan inovatif maka harga yang mahal ini tidak lagi menjadi suatu permasalahan bagi para konsumen untuk membelinya. Hal seperti inilah yang harus dilakukan oleh masyarakat Indonesia agar produk yang dihasilkan memberikan nilai jual yang tinggi dan laku di pasaran dunia. Dan yang tidak boleh dilupakan adalah masalah hak paten yang terkadang dilupakan oleh produsen kita, karena dengan adanya hak paten maka produk dan jasa yang dihasilkan bisa dilindungi dari adanya penjiplakan dan pengakuan dari orang lain. Jangan sampai kejadian pengakuan budaya Indonesia oleh negeri tetangga terjadi lagi.
Wednesday, 10 March 2010
Sepeda Motor = Oli
Posted by Anonymous on 21:08
Sekarang ini sepeda motor tidak lagi menjadi barang mahal yang susah untuk didapatkan. Dengan sistem kredit tanpa uang muka dan sistem pinjaman tanpa bunga menjadikan barang ini menjadi komoditi yang sangat digandrungi masyarakat Indonesia. Hampir tiap rumah memiliki sepeda motor, bahkan tidak hanya cukup hanya satu, ada yang sampai 2 bahkan 3 unit sekaligus mereka punyai. Apakah ini menjadi suatu fenomena yang bisa menimbulkan masalah?
Banyak dari para pemilik sepeda motor belum tahu banyak mengenai cara perawatan mesin yang baik, sehingga tidak sedikit dari sepeda motor yang mereka punyai rusak sebelum waktunya. Hal ini lebih sering dikarenakan kelalaian para pemilik untuk melakukan service ataupun ganti oli ke bengkel atau dealer terdekat. Masalah sepele seperti ini bisa menjadi sangat berbahaya ketika oli menjadi benar-benar habis sehingga seker akan mengalami kerusakan lantaran proses kerjanya terlalu banyak hentakan dan gesekan sehingga bisa menimbulkan panas yang nantinya mendatangkan asap yang mengepul. Kondisi seperti ini biasa dialami oleh para ibu rumah tangga yang mereka hanya tahu bagaimana cara menggunakan motor tanpa tahu bagaimana cara untuk merawatnya.
Sepeda motor dengan sistem kerja 4 tak (4 kali gerakan torak dan tuas) sangat rawan dengan kinerja oli. Boleh dibilang bahwa oli mempunyai pengaruh besar dalam keberlangsungan masa operasional suatu mesin dalam sebuah sepeda motor. Oleh karena itu, suatu perawatan yang berjangka dan berkelanjutan harus dilakukan dan diterapkan secara rutin. Setidaknya untuk perjalanan yang sudah menempuh jarak antara 1500 hingga 2000 km maka harus dilakukan pergantian oli. Seperti yang saya dapatkan dari Black in News dan Black Motor Community, dari kedua sumber berita ini juga membicarakan mengenai tata cara perawatan sepeda motor, yakni sekurang-kurangnya untuk motor dengan mesin 4 tak maka harus dilakukan pergantian oli untuk 2 bulan sekali. Hal ini harus sangat diperhatikan, karena jika sudah sampai seker yang rusak maka biaya yang harus kita bayarkan untuk melakukan perbaikan bisa mencapai Rp. 500.000,00 hingga Rp. 800.000,00. Bukan jumlah yang sedikit bukan, maka itu perhatianlah dengan kondisi motor anda dan berikanlah perawatan yang baik agar mesin motor kita tetap bandel dan bisa diandalkan.
Banyak dari para pemilik sepeda motor belum tahu banyak mengenai cara perawatan mesin yang baik, sehingga tidak sedikit dari sepeda motor yang mereka punyai rusak sebelum waktunya. Hal ini lebih sering dikarenakan kelalaian para pemilik untuk melakukan service ataupun ganti oli ke bengkel atau dealer terdekat. Masalah sepele seperti ini bisa menjadi sangat berbahaya ketika oli menjadi benar-benar habis sehingga seker akan mengalami kerusakan lantaran proses kerjanya terlalu banyak hentakan dan gesekan sehingga bisa menimbulkan panas yang nantinya mendatangkan asap yang mengepul. Kondisi seperti ini biasa dialami oleh para ibu rumah tangga yang mereka hanya tahu bagaimana cara menggunakan motor tanpa tahu bagaimana cara untuk merawatnya.
Sepeda motor dengan sistem kerja 4 tak (4 kali gerakan torak dan tuas) sangat rawan dengan kinerja oli. Boleh dibilang bahwa oli mempunyai pengaruh besar dalam keberlangsungan masa operasional suatu mesin dalam sebuah sepeda motor. Oleh karena itu, suatu perawatan yang berjangka dan berkelanjutan harus dilakukan dan diterapkan secara rutin. Setidaknya untuk perjalanan yang sudah menempuh jarak antara 1500 hingga 2000 km maka harus dilakukan pergantian oli. Seperti yang saya dapatkan dari Black in News dan Black Motor Community, dari kedua sumber berita ini juga membicarakan mengenai tata cara perawatan sepeda motor, yakni sekurang-kurangnya untuk motor dengan mesin 4 tak maka harus dilakukan pergantian oli untuk 2 bulan sekali. Hal ini harus sangat diperhatikan, karena jika sudah sampai seker yang rusak maka biaya yang harus kita bayarkan untuk melakukan perbaikan bisa mencapai Rp. 500.000,00 hingga Rp. 800.000,00. Bukan jumlah yang sedikit bukan, maka itu perhatianlah dengan kondisi motor anda dan berikanlah perawatan yang baik agar mesin motor kita tetap bandel dan bisa diandalkan.
Konsep Bangunan Lepas Pantai Tahan Gempa
Posted by Anonymous on 21:06
Ketika saya browsing, saya mendapati di Black in News menyoroti suatu berita mengenai bangunan tahan gempa dengan desain yang aneh. Hal ini mengingatkan saya pada bangunan-bangunan aneh nan artistik yang sekarang sedang didengung-dengungkan oleh bangsa arab, khususnya Uni Emirat Arab. Dalam satu dasawarsa terakhir saja mereka sudah mampu membuat Palm Island, dan bangunan pencakar langit yang disebut Burj Dubai. Kedua bangunan ini tentu mengundang banyak kekaguman dari dunia, tapi apakah seandainya kedua bangunan ini ada di Indonesia akan menjadikan suatu bentuk kesuksesan dalam suatu teknik pembangunan?
Blackholic Zone yang merupakan salah satu divisi pemberitaan dari Djarum Black Competition juga pernah menayangkan pemberitaan mengenai suatu ide bangunan tahan gempa yang dilontarkan oleh orang-orang OFIS Architect. Tentunya ini merupakan kabar baik bagi perkembangan dunia arsitek di Indonesia, karena kita tahu bersama bahwa Indonesia merupakan negara langganan gempa. Jika bangunan ini benar-benar terealisasi, maka bangunan unik ini akan seperti gunung berapi yang diselimuti oleh kulit menyerupai laba-laba. Bangunan yang diberi nama All Seasons Tent Tower ini menggabungkan antara energi matahari dan lingkungan. Dan kulit-kulit yang menutupi bangunan ini berfungsi untuk menagkap sinar matahari dan menjadikannya sebagai energi panas yang nantinya dikonversi menjadi energi listrik yang siap pakai.
Jika dianalogikan dengan bangunan lepas pantai (offshore building), All Seasons Tent Tower ini hampir mirip dengan konsep lilypad yang dikembangkan oleh Vincent Callebaut Architect yang juga menggunakan tenaga gelombang, angin, dan panas matahari sebagai sumber energi yang bisa menjalankan sistem kerja yang ada di bangunan tersebut. Tapi untuk lilypad sendiri bukan merupakan bangunan tahan gempa, lantaran sistem kerja dari bangunan ini adalah mengapung (floating structure). Berdasarkan pada ilmu perancangan yang pernah saya dapatkan, suatu bangunan harus memperhatikan beban gempa (seismic loading) hanya jika bangunan tersebut terpancang ke tanah (fixed platform), sehingga jika suatu bangunan yang terapung dan terikat dengan jangkar (anchor) dengan sistem mooring maka tidak memerlukan aspek gempa dalam perhitungan perancangannya. Jika Indonesia mengembangkan konsep bangunan anti gempa untuk bangunan lepas pantai maka akan lebih baik jika yang dikembangkan adalah floating structure, karena konsep bangunan seperti ini akan lebih tahan terhadap beban gempa dibandingkan dengan konsep bangunan yang terpancang (fixed).
Blackholic Zone yang merupakan salah satu divisi pemberitaan dari Djarum Black Competition juga pernah menayangkan pemberitaan mengenai suatu ide bangunan tahan gempa yang dilontarkan oleh orang-orang OFIS Architect. Tentunya ini merupakan kabar baik bagi perkembangan dunia arsitek di Indonesia, karena kita tahu bersama bahwa Indonesia merupakan negara langganan gempa. Jika bangunan ini benar-benar terealisasi, maka bangunan unik ini akan seperti gunung berapi yang diselimuti oleh kulit menyerupai laba-laba. Bangunan yang diberi nama All Seasons Tent Tower ini menggabungkan antara energi matahari dan lingkungan. Dan kulit-kulit yang menutupi bangunan ini berfungsi untuk menagkap sinar matahari dan menjadikannya sebagai energi panas yang nantinya dikonversi menjadi energi listrik yang siap pakai.
Jika dianalogikan dengan bangunan lepas pantai (offshore building), All Seasons Tent Tower ini hampir mirip dengan konsep lilypad yang dikembangkan oleh Vincent Callebaut Architect yang juga menggunakan tenaga gelombang, angin, dan panas matahari sebagai sumber energi yang bisa menjalankan sistem kerja yang ada di bangunan tersebut. Tapi untuk lilypad sendiri bukan merupakan bangunan tahan gempa, lantaran sistem kerja dari bangunan ini adalah mengapung (floating structure). Berdasarkan pada ilmu perancangan yang pernah saya dapatkan, suatu bangunan harus memperhatikan beban gempa (seismic loading) hanya jika bangunan tersebut terpancang ke tanah (fixed platform), sehingga jika suatu bangunan yang terapung dan terikat dengan jangkar (anchor) dengan sistem mooring maka tidak memerlukan aspek gempa dalam perhitungan perancangannya. Jika Indonesia mengembangkan konsep bangunan anti gempa untuk bangunan lepas pantai maka akan lebih baik jika yang dikembangkan adalah floating structure, karena konsep bangunan seperti ini akan lebih tahan terhadap beban gempa dibandingkan dengan konsep bangunan yang terpancang (fixed).
Tuesday, 2 March 2010
Kompetisi Mengemudi
Posted by Anonymous on 10:51
Dewasa ini mobil seakan sudah menjadi barang komoditi yang wajib dimiliki oleh setiap kalangan masyarakat. Dengan berbagai macam jenis mobil yang beredar di pasaran, maka tak susah bagi masyarakat untuk bisa mendapatkan tipe mobil yang mereka inginkan. Kemudahan dalam bertransaksi untuk memperoleh mobil juga semakin membuat masyarakat berlomba-lomba untuk memburu berbagai macam tipe dan jenis mobil.
Akan tetapi fenomena semacam ini memberikan dampak yang negatif pada keselamatan berlalu lintas, lantaran banyak dari pengguna jalan dan pemilik mobil yang tidak terlalu pandai dalam mengemudikan mobil sehingga tidak jarang akan menimbulkan kecelakaan di jalan raya. Tidak jarang pula yang belum mempunyai SIM dan belum cukup umur. Peristiwa seperti ini seharusnya bisa dihindari dan dicegah seandainya pihak-pihak terkait bisa lebih teliti dan lebih menyaring setiap pendaftar SIM yang mendaftar. Penyuluhan-penyuluhan juga diperlukan agar pengetahuan masyarakat dalam berlalu-lintas bisa ditingkatkan.
Pada tanggal 9 November 2009, di jl. Diponegoro Bandung diadakanlah Djarum Black Night Slalom yang ditujukan untuk melatih kemahiran dalam mengemudi. Acara ini juga ditayangkan Black in News dan antusias para peserta pun sangat tinggi, terbukti dari banyaknya jumlah peserta yang mendaftar dan pengunjung yang memadati jl. Diponegoro. Acara ini mempertandingkan keahlian peserta dalam mengemudikan mobil dalam melewati berbagai rintangan yang disediakan oleh panitia penyelenggara. Acara ini juga dimeriahkan oleh penampilan beberapa band lokal yang semakin memeriahkan suasana di tempat ini. Acara seperti ini sudah seharusnya untuk terus dilestarikan sebagai wahana untuk memeperkenalkan cara mengemudi yang baik, serta sebagai ajang dalam mempertunjukkan keahlian dalam mengemudi.
Akan tetapi fenomena semacam ini memberikan dampak yang negatif pada keselamatan berlalu lintas, lantaran banyak dari pengguna jalan dan pemilik mobil yang tidak terlalu pandai dalam mengemudikan mobil sehingga tidak jarang akan menimbulkan kecelakaan di jalan raya. Tidak jarang pula yang belum mempunyai SIM dan belum cukup umur. Peristiwa seperti ini seharusnya bisa dihindari dan dicegah seandainya pihak-pihak terkait bisa lebih teliti dan lebih menyaring setiap pendaftar SIM yang mendaftar. Penyuluhan-penyuluhan juga diperlukan agar pengetahuan masyarakat dalam berlalu-lintas bisa ditingkatkan.
Pada tanggal 9 November 2009, di jl. Diponegoro Bandung diadakanlah Djarum Black Night Slalom yang ditujukan untuk melatih kemahiran dalam mengemudi. Acara ini juga ditayangkan Black in News dan antusias para peserta pun sangat tinggi, terbukti dari banyaknya jumlah peserta yang mendaftar dan pengunjung yang memadati jl. Diponegoro. Acara ini mempertandingkan keahlian peserta dalam mengemudikan mobil dalam melewati berbagai rintangan yang disediakan oleh panitia penyelenggara. Acara ini juga dimeriahkan oleh penampilan beberapa band lokal yang semakin memeriahkan suasana di tempat ini. Acara seperti ini sudah seharusnya untuk terus dilestarikan sebagai wahana untuk memeperkenalkan cara mengemudi yang baik, serta sebagai ajang dalam mempertunjukkan keahlian dalam mengemudi.
